盛夏・道南（函館本線）

盛夏から晩夏へ。花は紫陽花からオオハンゴンソウへ、車両は40から150へ。急ぎ足で過ぎていく北海道の夏です。私は60代から70代へ。車両は変われど鉄路よ続け。そして私は着実に歳を刻んでいきます。（2024/7/22、8/1、8/4、8/10）

7月22日、函館市電界隈の紫陽花巡りの帰り道、小雨の朝の仁山駅。当たり前のようにキハ40が通過した後、150がやってきました。しっとりと緑濃い雰囲気が最高でした。

その後、砂原線経由で鹿部駅。天気は一気に回復しました。鮮やかな青紫陽花がありました。やってきたのは150。この後、石倉の先で1枚（TOP画）、キハ40でした。この日は、キハ40が2回、キハ150が2回。

それから約10日後の8月1日、函館港まつりに向かう途中の駒ヶ岳駅。お昼の交換狙いで立ち寄りました。人が多いので何か来るのかな。やってきた森行きはキハ40の5両編成。花火大会のための増結でした。森で折り返し、夕方函館に向かいます。函館行は150でした。

8月4日、函館港まつりの帰り道、砂原線経由で、午後の渡島砂原駅。森行と函館行がやってくる時間帯。双方とも150でした。この後、落部に立ち寄りました。海岸の崖はオオハンゴンソウでいっぱい。しかし撮れる列車はしばらくありません。8月1日と4日合わせて、キハ40が1回、キハ150が3回でした。

日を改めて、快晴の8月10日、朝から昼過ぎまで落部で撮りました。ギリギリ間に合った9時台の函館行はキハ40。幸先良かったのですが‥。

次の長万部行。構図を整え、三脚立てて構えましたが、遠くに4つ目。う～ん。

北斗も撮りました。

お昼をセコマで食べて、駅巡り、石倉と落部。それぞれ味があります。石倉駅はホームから駒ヶ岳と噴火湾が望める開放感、落部駅は、小さいながらも町の中心駅の風格を感じます。
外し忘れた「本場の味サッポロビール」いつまでも(^^♪

光線状態が良くなった午後。日差しは強いですが、乾いた潮風が爽やかです。

でっかく駒ヶ岳。今回は定番位置には立ち寄らず、オオハンゴンソウが咲く場所で撮りましたので、構図はどれも新鮮でした。

そして迎えた14時台の普通列車2本。いずれも150でした。がっかりでしたが、絶景は変わりません。線路が続けば良しです。そんな思いで帰路に就きました。この日は、キハ40が1回、キハ150が3回でした。

白老鉄日記vol.201「盛夏・道南」でした。