東京が「旅する場所」になって数年が経ちました。帰る家がないのはちょっと不思議で寂しい気分ですが、現役時代、週末の癒しの場所を久しぶりに訪ねるの大きな楽しみです。今回も検査目的の上京でしたが、結果はまずまずで、空き時間を有意義に過ごすことができました。（2025/6/21-22）

検査が無事に終わったので、友人の写真展を観るために千駄木へ。乗り換えで下車した御茶ノ水駅の変貌に驚き、聖橋から撮影する外国人旅行者の多さに驚き、、、。でも、この眺めは変わりませんね。

千駄木から王子へ。明治通りを歩き、飛鳥山の跨線橋から青空を入れて都電を撮ります。梅雨はどこへ行った？！

飛鳥山から都電に乗車。やってきたのは荒川線50周年記念号でした。1974年、都電の生き残りである27系統と32系統が統合され「荒川線」と名乗るようになりました。その頃私は大学生で、荒川線は青春の思い出の場所でした。あれから50年、、、感慨深いです。

西ヶ原4丁目で下車し、次の停留所（新庚申塚）まで歩きます。一駅ごとに絶景が見つけられるのが路面電車。ありました、梅雨明けの花アガパンサス。東京は紫陽花からこの花に主役が交代する時期なのですね。

庚申塚のいっぷく亭で、かき氷を食べて散歩終了。高齢者は無理をせず、明るいうちに宿に戻りました。

翌日は北海道に戻る日。便が夕方なので、東村山の北山公園を訪ねました。お目当てはアナベルです。北山公園は在京時代に訪ねたことがありましたが、もう一度行きたい場所の一つでした。東村山駅を降りても、駅前には行先看板ひとつないところも素朴で気に入っています。しかしこの日は34度の猛暑。バスに乗ったのが判断ミスで、2キロ以上歩かされる羽目に。

それでも満開のアナベル見たらテンションが上がりました。もう一度これを観られて良かったです。

東村山から西武園までの西武線は、単線で1時間に約3往復。今も昭和の電車が元気に走っています。この車両の第一号車は1977年デビュー。私が社会人になったのと同じ年。同期の桜です。

アナベルの森は、木陰で乾いた風が心地良く、とても素敵な時間でした。

2時間ほど撮って、撮影終了。北山公園は菖蒲で有名です。すでに終わっていましたが、こんな感じ。

2025年、梅雨の東京、良い時間を過ごすことができました。

日の長い季節、田植え直後、夕方、そして勿論快晴で対岸の駒ヶ岳が見える。
そんな条件が揃うと見ることができる胆振地方の絶景です。今年も何度か足を運び、感動風景を目にすることができました。（2025/5下旬～6月下旬）

5月23日、旧友と伊達温泉に宿泊して迎えた朝。ようやく田に水が入り始めた時期でした。対岸の駒ヶ岳は良く見えましたが、風があって水鏡にはならず。今年の絶景チャレンジのスタートです。

6月1日、晴れ予報で訪ねました。田植えも始まり、綺麗な水鏡。しかし、駒ヶ岳は霧の中

6月6日、函館からの帰りの夕方、立ち寄りました。貨物と普通列車の離合。面白いシーンが撮れました。

6月9日　四度目の正直でベストな条件。水鏡も何とか間に合いました。この時初めて「上」に登りました。アプローチの道が廃道になり草茫々、途中倒木もあって往生しました。絶景の代償に毒毛虫に刺されました。

それから1週間後、6月17日。稲は成長し青田になってきました。やっと会えたツートンDECMO。青田には似合います。

さらに一週間後の6月25日。もう真夏の風景です。本州に帰る四季島を撮りました。

白老鉄日記vol.242「田園、噴火湾、駒ヶ岳」でした。

道民４年目。季節の節目はいろいろありますが、ルピナス咲く６月初旬は大きな節目です。今年も小沢駅で見事なルピナス群生が見られたこと、早朝に家を出て6時に到着できるほどの健康状態であったことを嬉しく思います。来年も元気に見られますように。（2025/6/8）

家を出たのは朝四時。2つの峠を越えると羊蹄山が見えてきます。時間に余裕がありそうなので、喜茂別のポイントで。

倶知安の田圃でも。北海道の田圃は一区画が大きいので、羊蹄山がすっぽり収まりました。今の季節ならではの絶景が撮れました。

倶知安近くの踏切で、友人Cさんと合流。羊蹄山が見えているうちにと、6時台のキハ201を撮りました。夏らしく虎杖など夏草や木々の緑を入れた構図。

そして6時30分頃、小沢駅に到着。ルピナスはまさに見頃。今年も豪勢に咲いてくれました。週末にもかかわらず撮影者は疎ら。ここは新型車両がメイン。撮り鉄さんには不人気なのが私にはありがたいことです。

構図は自在。なのですが、結局毎年似たような構図になってしまいます。7時過ぎのキハ201ニセコライナーです。幸せ感じる、ルピナスの甘い香りです。

その後も小沢駅で、２～３本撮りました。

比羅夫駅では、ホームに沿ってルピナスが咲き始めでした。

ラストは羊蹄山俯瞰を撮って、午前中に撮影終了しました。待っている間に雲隠れしてしまいましがが、心地良い初夏の空気でした。

白老鉄日記vol.241「初夏はルピナス」でした。

札幌は月1回、所用で行く機会があり、函館は季節の節目で旅しています。北海道を代表する都市が「市電が走る街」であることを嬉しく思います。ライラック咲く札幌、緑あふれる函館の初夏を味わってきました。（2025/5/27、6/5-6）

所用で訪ねた晩春の札幌。快晴で心地良い午後のひとときでした。市電に乗ってライラック探し。ありました！（LEDが消えぬよう、ズーム流ししています）

冬にはホワイトイルミが美しい、駅前通りのけやき並木も緑濃く、、

旧三丁目プラザ跡地に建ったビルのテラスから。新アングルです。ホワイトイルミの季節が楽しみな場所ができました。

道庁もようやくリニューアル工事が終りました。

６月第一週の函館。常宿（グローバルビュー）に一泊してグルメ旅。この季節の函館は初めてです。

初夏の朝練。空気が冷たくさわやかです。緑あふれる函館山バックに、坂の上の駅（青柳町）

坂から撮る、坂を撮る。どちらも絵になる函館市電。青柳町から終点谷地頭まで、函館市電は、箱根登山電車のような急こう配を登り降りします。

この日の朝は、好みの旧型電車が運用に入ってくれました。

次は、紫陽花の季節に。北海道では紫陽花は真夏の花です。（７月下旬が見頃）

白老鉄日記vol.240「初夏の札幌、函館」でした。

晩夏、晩秋、晩冬、そして晩春。「晩」が付く季節が好きです。季節の変り目に、過ぎ去る過去を振り返り懐かしむ、なんだか哀愁があります。北海道の「晩春」は爽やかで過ごしやすく緑が深まり、花が次々と咲く、ウキウキする季節です。（2025/5/18,22,23,29,30）

廃車回送を利用した団体ツアー。しっかり稼いでくださいJR北海道さん。少しでも赤字の補填になれば。

渡道した友人を案内した夕暮れ間近の北舟岡駅。晴れてくれて良かった。

有珠山バック。木々が晩春色です。

北舟岡珈琲焙煎所で一休み。癒しの空間です。

この日も良く晴れてくれました。

あとは、羊蹄山がお姿を見せてくれたら完璧。午後になると頂上が見えてきました。

久しぶりにの俯瞰場所から。９両の長い編成。季節がら「修学旅行列車」だと思います。

羊蹄山、昭和新山、洞爺湖中島がそろい踏みの夕暮れです。

別の日です。タンポポが綿毛になる晩春です。

菜の花咲くのが北海道の晩春です。

そして、黒百合が咲くのが晩春です。本州では高山植物ですね。

以上、北海道胆振地方の「晩春色」でした。
白老鉄日記vol.239

いつもは一人が多い日高線ですが、今回（2度）は渡道の友人をご案内したもの。いずれも旅の途中で立ち寄ったものです。刻々と変化する５月後半の沿線風景を記録できました。（2025/5/22,30）

5月22日、安平で菜の花を撮り、南下する途中で立ち寄った日高線。やってきたのは、正直不人気の紫水カラー。それでも、新緑の中、優しい雰囲気で撮ることができました。

5月30日、久しぶりの始発からの撮影。平日恒例の朝の3両編成。早起きは三両の徳。朝日を浴びて輝くキハ40を撮ることができました。

勇払原野も少しずつ緑の面積が増えています。道路沿いの虎杖を入れて。

桜の踏切。花は終わり、緑になりました。

定番場所での定点観測です。

以上、枚数は少ないですが、心地良い季節、いずれも同好の皆様と楽しい待ち時間でした。
白老鉄日記vol.238「初夏模様」でした。

春夏秋冬それぞれのメリハリが北海道の素晴らさであると常々思っています。特に春は変化のスピードが速く、芽吹きから新緑に変わるまでの一瞬の彩りは紅葉にも勝るもの。今回の根室線訪問では、運良く、そんな季節の瞬間芸を見ることができました。
鉄道風景において私が重視するのは、一に季節感、二にその土地らしさ、三に鉄道（車両や駅）です。熱愛にならない程度のキハ54の距離感は、そんな私の撮影マインドにピッタリです。今回の訪問で根室線でこの車両をモチーフに四季風景を撮るモチベーションができました。（2025/5/12-13）

久しぶりに237号線を北上。懐かしい金山駅や下金山駅を横目で見ながら、東大演習林に差し掛かると、桜がまだ見頃。ゴールデンウィークが終り1週間が経つのに今年は桜が遅いです。金山ダムはちょうど見頃だろうと思いましたが、まだ心が痛むので訪ねようとは思いません。懐かしい思い出になるには、10年くらいの時間の経過が必要です。

今回の撮影は富良野側から。明日は曇り予報なので、山が見えているうちにと、富良野岳バック。空知川を取り囲む木々の緑が期待どおりの芽吹き色。

真冬に霧氷を撮った場所は、芽吹きの森に。落葉松は鮮やかな緑に。これが北海道の四季のメリハリです。お気に入りの服を色違いで揃える気分で、春夏秋冬撮りたくなります。

よく交換を撮った野花南駅。いまは、交換はありません。大きな白い桜が咲いていました。

野花南駅には、だれが作ったのか鉄道模型風のオブジェがいっぱい。

滝川で夕暮れを迎えました。水が入った田圃が夕凪で空を映してくれました。そんなタイミングで滝川行が通過しました。この日撮ったのは、僅か4本でしたが、それぞれが印象深い春景色、穏やかで心地良い春時間でした。

そして翌朝。夜明けの旧東滝川駅。「旧」を付けなければならないのが悲しいところです。駅前の桜が咲く様を初めて目にしました。

赤平の田園にて。芽吹きの光景。まだ田植え前。次は、緑あふれる木々と田植えの田圃。そんな景色を撮りたいと思います。

ところどころに桜が残っていました。半逆光で真価を発揮しるキハ54です。

国道沿いにタンポポの絨毯を発見。絨毯に乗るような感じで54が軽快に駆け抜けていきました。撮りたかったシーンです。

2月は雪まみれでしたが、春の花で溢れる平岸駅。普通の景色で、幸せな気分になります。

根室線までは、自宅から200キロ。旅行です。訪ねて良かったです。北海道らしい、進む春の情景を眼にすることができました。
白老鉄日記 vol.237「一瞬の春景色」でした。

このところ、スカッと晴れる日がほぼないですが、北海道は一年でいちばん爽やかな季節を迎えています。畑には茄子やミニトマトの苗を植え、オクラと枝豆の種を蒔きました。日高線を何度か訪ね、今の季節らしく切り取りました。（2025/5/9,12,15,17,18）

山（樽前山、風不死岳）は見えねど、緑が嬉しい国道からの眺め。新緑にはいちばんお似合いな車両がやってきました。

エゾヤマザクラ、見つけ！！

送電鉄塔のある風景、ここも緑が増えました。

ススキ中心なので緑が少ない勇払原野ですが、ところどころに緑が見えるようになりました。

ちょこっとタンポポ。地面にカメラを置けば、立派な春景色になります。

毎年楽しみな、踏切の白い桜。満開を期待して、苫小牧の病院の通院帰りに立ち寄りました。ほぼ見頃でした。

旭川の友人と日高線巡り。緑がさらに鮮やかになりました。

踏切の桜もちょうど見頃です。友人に調べてもらったところ「エゾノウワミズザクラ」という北海道独特の品種であることが分かりました。

夕暮れ流し撮りでこの日の締め

翌日も日高線。鳥居、新緑、ツートンさん。春らしい1枚になりました。

線路端はもう夏色です。

5月の季節の移ろい（スピード感）をしっかり撮れました。
白老鉄日記vol.236「緑と花の季節」でした。

函館本線山線は自宅から100キロ以内。北海道では近い距離です。毎年楽しみにしている比羅夫駅の桜並木。開花情報はほぼ無く出たとこ勝負です。見頃過ぎだったり、蕾だったり。しかし今年は満開でした。エゾヤマザクラの桜並木は、北海道の鉄道120年の記念植樹で20世紀末に植えられたもの。25年の時が流れ、大きく育ちました。（2025/5/8）

ゴールデンウィークも終わった5月8日、早朝家を出て、峠を２つ越えるともうすぐ倶知安。喜茂別のビューポイントでは、ご機嫌な羊蹄山が見えました。しかし今日は羊蹄山より比羅夫の桜です。満開だと良いのですが。

満開でした。到着したのは6時頃。谷底の駅にようやく朝の光が差し始めたタイミングでした。朝一番の光を浴びて桜が輝いています。そして、どうせならニセコライナーに間に合いたいと、撮りたかった201系と桜並木です。ここは2台体制です。

引き続き、比羅夫に留まって、踏切からの望遠。ほんのり桜色の光景です。

ニセコアンヌプリをバックに桜並木を撮って、撮影終了。満足な1時間ちょっとでした。

ニセコビュープラザで、野菜の苗な羊蹄野菜など買って、昼前に自宅に戻りました。
新幹線開業が大幅に後ろ倒しになり、山線もしばらくは、地域の足、観光の移動手段として活躍する状況になったと思います。白老鉄日記vol.235「山線の春」でした。

千葉の友人から貰った日本水仙の球根が、北海道で3度目の春を迎えました。最初の年は1輪、昨年は3輪、そして今年の春は12輪。エゾシカに花芽を食べられながらも、逞しく育っています。道民として4度目の春を迎えた私にとっても有難い後押しです。今年の桜は去年より遅め、地元室蘭本線沿線での今年の春の記録です。（4/28，5/3，5/5，5/12）

今年は羊蹄山の残雪多く、春はゆっくりと進んでいます。いつもの黄金の撮影地。ここでしっかりと羊蹄山を撮ったのは今年初めてかも。

朝の北舟岡。穏やかな季節を迎えました。朝夕はとくに活気がある駅です。

桜を目当てに、毎年撮る洞爺の海沿いと虻田神社の桜です。今年は満開時に立ち寄ることが出来ました。

桜と芽吹きは同時です。ゴールデンウィーク中は臨時北斗（はまなす編成）が走りました。

地元、登別の海。晴れると海の色が沖縄のようです。

北海道の春の地面は、タンポポの圧勝です。

おかげさまで、桜の季節、ゴールデンウィークを穏やかな気持ちで過ごすことが出来ました。雑草を抜き、耕して、苗を仕入れ、畑を始めました。白老鉄日記vol.234「地元の春」でした。

東京を離れて4年、すっかり道民になりましたが、本州を訪ねると、懐かしい気分が味わえます。北海道に戻ると、帰ってきた安堵感と北海道の良さを再認識します。一石二鳥。今年も春のわたらせ渓谷鐡道を訪問することができました。夫婦ともども元気なこと、本州で仕事があることに感謝です。（2025/4/11,12）

今回は室蘭から青森までフェリー。東北道を南下し、鳴子温泉で一泊し、翌日に目的地である群馬県みどり市に到着。運良く桜と花桃が満開の時期でした。花桃の並木で有名な場所ですが、平日の早朝は空いていました。

わたらせ渓谷鐡道は渡良瀬川に沿って、終点間藤までひたすら登りが続きます。標高差があるので、花は長い期間楽しめます。好みの駅沢入では、桜はまだ咲き始めでした。

中流の花輪駅付近は、ちょうど見頃でした。ここも平日はそれほど混んでいません。

妻の友人お二人を大間々駅でお迎えして、平日の空いているうちに神戸駅にご案内。

この日は桐生のトレラーハウスのホテルに宿泊。清潔で過ごしやすい宿でした。そして翌日土曜日は、富広美術館で妻のお仕事。私は送迎をして、空き時間はわたらせ渓谷鐡道の撮影です。朝は、私の世界遺産、上神梅駅。春の花々が満開でした。

春のわたらせといえば、ハナダイコン。特徴ある紫の花です。この花が自生していた踏切。数年前から花が咲かない時期が続きましたが、今年は復活！

春のわたらせ渓谷。締めは草木湖です。ここはいつも湖面がざわついていて、水鏡になることは滅多にありません。風は無風に近いのですが、さざ波が繰り返し通り過ぎます。ちょうど渓谷号（トロッコ列車）が通過する時、運良く綺麗な水鏡になりました。

帰りは、大洗からフェリーで苫小牧へ。一昼夜、とても楽しい船旅でした。来年も、次の年も、長くこの旅ができますように。　FIN.

現役を退いて4年になりますが、4月になると新年度の何とも言えない緊張感が蘇ります。変化の乏しい年金生活者の日常の中で、新年度の楽しみはプロ野球の開幕と鉄道車両たちの更新です。日高線では4月から見慣れぬ車両が走り始めました。（2025/4/1,4,18）

4月1日、日高線の車両はどうなんだろうと、午後からちょこっとお出かけ。15時・16時台の往復です。さっそくやってきたのが道南海の恵み。車両が変わるだけで、いつもの沿線風景が新鮮に映りますね。海や水の色との相性もバッチリ！

17時台の鵡川行を撮りました。ちょうど日没と列車通過が合う時間帯。この日は残念ながら、地平線に雲多く、焼けませんでしたが、この場所は今後も狙おうと思います。

返しも撮れる、美味しい場所です。「メグ×メグ」編成です。

4月5日、夕日が狙えそうだったので、午後からお出かけ。16時台の苫小牧行です。嬉しい北海道色です。この色が残ってくれて嬉しいです。

17時台の鵡川行は、日没5分前の通過。薄雲がかかってしまい。樽前がシルエットになりませんでした。なんだか、昭和の時代、子供時分の風景みたく撮れました。こんな空き地で日が暮れるまでよく遊んだな。

4月18日。本州旅で留守にしたり、その後体調を崩したりで、半月ぶりの道内撮影です。午前は天気が持つ予報でしたので、頑張って始発鵡川行3連から撮りました。早朝はエゾシカ天国。

樽前の雪の面積が少なくなり、原野の芽吹きが始まったり、着実に季節が進んでいました。3連のケツがツートン。今日は1日この車両が見られますね。

山が見えると思考停止の定番構図になってしまいます。恵庭岳とツートン（始発苫小牧行）

ふふたたび、国道オーバークロスから、ツートンさんと樽前＆風不死コンビ。敢えて線路を隠す構図にしてみましたた(;^_^A

日高山脈も見えていたので。（11時台苫小牧行）

曇って来たので、午前中で撤収しました。
白老鉄日記vol.233「新学期・新年度」でした。
今年度は、日高線中心にやっていきます。