ダイヤ改正で根室線、函館線からキハ40が消えました。テレビではお決まりのように最後の運行を惜しむニュースが流れました。次の週、日高線を訪ねると淡々と運用に就いているキハ40の姿がありました。車両の遣り繰りから、あと1年だけ、ここだけで見られるキハ40。近場であることがありがたいです。毎週訪ねるのを目標にします。（2025/3/18,29）

3月の胆振地方は、ドカ雪が降ります。17日は、全道でなんと苫小牧が最大積雪（21センチ）。18日に訪ねた日高線。おかげで今シーズンいちばんの雪景色になりました。

前回見つけた、勇払の町と駅とキハ40。ここも雪景色。

夕張岳も見える勇払原野。強引な構図ですが、キハ40のバックに。この日は久しぶりに北海道色。ホッとします。

西日に輝く。夕日は撮らず、これにて撤収。

1か月以上絶好調でしたが、急に体調が悪化し、翌週の火曜日に入院＆手術。木曜日に退院。そして29日（土）にリハビリ鉄。短くも劇的な1週間でした。
平凡な構図ですが、千歳に向うジェット機が写っています。

むかわ竜もこれで見納め。

線路の先に見えるのは、日高山脈の南端。十勝岳か楽古岳でしょうか。100キロ以上先が見渡せる午後でした。10年前はこれらの山の麓の様似（さまに）まで線路がありました。今は10キロ先の鵡川まで。短い線区ですが、ここで北海道キハ40、正真正銘の最後の四季を刻みます。

キハ40の最後の活躍の場が、地元で良かったです。各地のキハ40が苫小牧に集結しています。1年後に「写真集」を作ることを意識して、できれば毎週撮影訪問します。

白老鉄日記vol.232「あと1年、キハ40とともに」でした。
なお、「新日高線日記」のタイトルは今回を最後といたします。

別れの３月。今年はキハ40の定期運用が終了し、東滝川、抜海など名駅４つが廃止されます。体調も安定しているので訪ねたいところですが、ここは自重し近所の日高線にせっせと足を運びました。
季節は進んだり逆戻りしたりの3月、日が伸びて朝夕の撮影の幅が広がる3月、地元ゆえ味わえる季節感です。小さな発見や大きな感動がありました。（2025/3/6,8,11-12）

この日は通院日。結果はオッケー。朝から雪の日です。これは珍しいかもと、午後の1本だけ勇払原野で撮りました。病院から車で15分なのです(^^ゞ。珍しい景色が撮れました。

別の日です。むかわ竜が運用に入ってしました。旭川の友人Cさんと合流し、午後のひととき。この日のポイントは苫東厚真発電所の煙突の煙。無風で高らかです。いつもは撮らない場所から。

勇払川も早い時間から「凪」状態。明るいうちに水鏡です。水辺にエゾシカが2頭。広角構図で構えていましたが、直前で中望遠にしました。

マジックアワーは。浜厚真のオーバークロスから。列車通過の20分前がクライマックスでした。列車通過時には陸風に変わっていました。

別の日です。勇払の町中で。新鮮な景色でした。工場と送電線の風景、苫小牧っぽい。とくに2枚目の勇払駅望遠は、緑が増えたらまた撮ってみたい景色です。むかわ竜も良いけど、北色に会いたい。

午後の時間。上厚真郵便局で風景印をもらい、その足で、なんとなく浜厚真駅。

萌えるマジックアワー、燃える夕暮れ空。夕焼けを狙って夕焼けになるのは年に数回。この日は当たりでした。勇払原野で年イチの景色が撮れました。大満足です。

この日は、勇払のビジネスホテルはちのへに宿泊。朝の3連が撮れました。朝日と合わせる狙いでしたが、太陽は霧の中。列車に優しく日が当たりました。

勇払川の朝凪です。アートに撮れました。

原野の流し撮り。早春色です。

白老鉄日記vol.231「ダイヤ改正前」でした。
去年の今頃は、根室線（富良野・新得間）廃線一色でした。今年は淡々と春を刻む日々です。

春の初日3月1日は日高線。旭川の友人と早朝より日没まで楽しい1日でした。気温は10度まで上がり、暑いと感じる時間もあったほど。そのわりには空気が澄んでいて、支笏湖外輪山たちがしっかり顔見世してくれました。この日はむかわ竜のさよなら運転日でしたが、沿線は混雑せず、マイペースで撮れるいつもの日高線でした。（2025/3/1）

夜明けのキハたち。なんと始発鵡川行から撮影開始。日が長くなったとは言え、まだ夜明け前です。

そして日が昇りました。地上付近は霞みがかっていて、不思議な太陽。これが道路じゃなく線路だったら、、。

鵡川からの返しです。むかわ竜なので、ラッピングがよく見える撮影場所で。ここは先週はカチカチに凍っていたのですけどね(;^_^A

続いて、花の恵み。どうもこれは力が入りません(;^_^A。オーバークロスの「日高本線」プレートと合わせて（いつか撮りたいと思っていた構図）。返しは浜厚真駅で。

朝は靄っていた空ですが、徐々にクリアになってきました。10時台のむかわ竜は、青空バックで。

樽前山も見えてきました。気温が上がり、陽炎が立っています。

お昼をはさんで、午後1時台の鵡川行は。沼ノ端の国道オーバークロスから。樽前山・風不死岳がこんなにクリアな午後は珍しい。

原野に戻ると、日高山脈も、支笏湖外輪山も見えています。ここは恵庭岳を選択しました。

ずっと景色ばかり撮ってきたので、午後3時の往復は鵡川で駅撮りです。

そして夕暮れタイム。徐々に雲が増え、空は焼けそうにないので、予定を変更して、勇払川で「凪」ねらい。教科書どおり、海風・陸風がピタッと止んで凪状態。ざわざわしていた川面が、鏡のようになったタイミングで列車が通過していきました。これもマジックアワーです。

一日中、日高線を撮ったのははじめてかもです。季節は一気に早春。山々がよく見える素晴らしい1日でした。
白老鉄日記vol.230「春めいて（新日高線日記）」でした。

この冬は札幌が遠かったです。理由はホテル代。外国人を含めた旅行者増の影響で宿代が高騰。普段１万円以下で泊れる宿が２万円以上となり庶民には手が届かない価格に。
ようやく値段が落ち着いた3月、所用を兼ねて一泊してきました。もう雪融けの季節、真冬らしいシーンは望めないだろうと、カメラも標準レンズ1本だけの軽装としましたが、趣味人にとっては恵みの雪もあり、頑張る道産子電車たちをなごり雪とともに撮ることができ釣果は上々。最後の冬に間に合った感じです。（2025/3/3-4）

お昼過ぎに札幌到着。寒の戻りで真冬並みの寒さ。お昼を食べてチェックイン後、残雪の街並みの中でちょこっと撮影。（中央区役所前付近）

夜は狸小路市場で焼き肉です。かなり冷えてきました。すすきの～資生館小学校前でちょこっと撮影。寒いので早々とホテルに戻りました。

天気予報は曇りマークでしたが、夜中に雪が降りました。よって、朝はササラが出ました。ホテルは電車通りが目の前。難なく待つことなく撮れました。

始発電車です。道路も線路も真っ白になりました。雪は降り続いています。

せっかくなので、8時台の外回りラッシュ時に朝練。この時間帯は西四丁目折り返しが多く、高密度のダイヤです。（西八丁目付近）

早めに日高線に行く予定でしたが、そのまま居残って市電撮り。

夕方近くまで粘りました。

なごり雪と、頑張る旧型車両（243号車引退後、全車12両健在です）に会えた札幌でした。今年も季節の節目で訪ねたいと思います。
白老鉄日記vol.229「なごり雪」でした。

近場で真冬らしいシーンが撮れる日高線。冷え込んだ晴れの朝を狙って訪ねるのですが、今シーズンは気温が下がってもせいぜいマイナス10度前半。今回も期待した霧氷は空振りでしたが、たくさんのエゾシカさんに会えました。（2025/2/24）

日の出の時刻の勇払川。気嵐です。列車通過直前までは「真っ白」でしたが、少しだけ視界が開けて、なかなか良いシーンが撮れました。

エゾシカが潜む原野。ちょっぴり霧氷

ふたたび勇払川、半分凍っています。今シーズンの最後の冬景色かな～

締めの樽前バック。線路に雪は僅か(;^_^A

白老鉄日記vol.228（新日高線日記vol.13真冬の光景again）でした。

手術からほぼ一ヶ月。元気だった頃のように体調が安定しています。体調が良いと気持ちも明るくなります。撮影は近場でちょくちょく出かけています。暖冬でしたので真冬らしいシーンは少ないですが、近場の晩冬～早春風景をオムニバス風に。TOP画は、登別駅裏手にある海岸。晴れた日には室蘭半島の先に大沼の駒ヶ岳が見えます。（2/8,20,25,3/9）

夕張岳が見えた朝。私の定番風景。冠雪した冬は格別です。（根室線に向かう途中に撮影）

魅力ある車両が無くなったJR北海道ですが、これは良い。この車両に会えることを期待して訪ねます。この朝は当たり！

この日は、朝練、伊達の森、道の駅で野菜買い物コース。早朝の伊達の森は、コツコツと木を叩く音。この子でした。

帰り道の黄金では、今シーズン初羊蹄山。

旭川の友人と、北舟岡散歩。お天気はイマイチでしたが、有珠山バックにタイミング良くフルコンの貨物が来ました。バリ鉄写真です。

もちろん、北舟岡珈琲焙煎所さんにも立ち寄って、優雅な時間。今年もお世話になります。

暖冬で、「冬こそ北海道」に相応しいシーンは少なかった道民４シーズン目の冬。でも元気に春が迎えられたことが何よりです。
白老鉄日記vol.227「冬の終わりに」でした。

暖冬で胆振地方に雪は無く「冬こそ北海道」どころではありません。気温が下がる予報が出たので、冬らしい冬を求めて、急遽訪ねた根室線でした。宿も芦別スターライトが取れて万全です。霧氷には会えませんでしたが、深い雪を満喫してきました。これでキハ40とはお別れなのかな。なんだか実感がありません。（2025/2/20-21）

前回訪問からまだ20日足らず。しかし、この間に体調の悪化、入院、内視鏡手術などあって、撮影はほとんどお休みでした。毎月1回は体験する「得体のしれない不安感」はたまりません。そんなわけで、無謀にも「元気確認」も兼ねての遠征でした。お昼過ぎに滝川に到着。しっかり晴れています。赤平の田園から撮影開始です。

続いて茂尻駅。沿線の雪は更に深くなった感じです。同じ北海道なのに、私の住むところとは「別の島」みたい。

茂尻駅を見下ろす。転げ落ちそうな足元が前期高齢者には少し不安でしたが、気持ち良いプチ俯瞰でした。

毎日の除雪で、線路端には雪の壁が出来、ボブスレーのコース状態。ここはズーム流しです。

夕暮れは、東滝川。ピンネシリも見えています。線路のテカリが夕暮れ時らしい。このまま行けば、ダイヤモンドピンネシリになりそう。

お決まりどおり、空に夕焼けの「赤」が消えたタイミングで、滝川行が到着しました。

宿に入る前にもう一丁ということで、芦別交換。オール北海道色（3両）でした。これで終わるなら、良い記念になるような情景でした。

翌朝は、霧氷期待で早起きして富良野に向かいましたが、気温が下がらず、木々も真っ黒なので、途中で引き返し、平岸駅での交換を選択しました。

前夜に、家の仕事が入ったので、早めに帰ろうと、締めは赤平の田園。曇りだったのに、パッと視界が開けて、石狩の山々が顔を出してくれました。ちょうどそのタイミングでやってきたフルコンの貨物です。雄大な景色に、列車の存在がやや希薄ではありますが、景色としてはこれで良しです。

最後は、流し撮り(;^_^A

車輌は変われど、根室線訪問は続きます。次は桜か新緑の季節に。

白老鉄日記vol.226「極寒に浸りたい」でした。

退院した週に、お仲間お二人と「てつたび」。初日は大雪でウヤ、最終日は信号機故障で午後がウヤだったわりには、撮りたかったシーンがけっこう撮れました。やっと「真冬の北海道」に会えた気がしました。すこぶる体調良く、旅ができたことが何より嬉しかったです。（2025/1/31-2/2）

初日は、東京からの友人Nさんと新千歳空港で合流し、滝川に向かいました。小雪舞う中、赤平の雪原で撮影開始。午前中ウヤだった積雪を払うモーターカーが通過しましたが、待てども列車は来ず。結局、午後もウヤになってしまい、初日の日中撮れたのは、この１枚のみ( ；∀；)

その後、旭川のAさんと合流し、滝川のホテルにチェックイン。近くの松尾ジンギスカン本店で夕食。夜になると運行が再開したので、一度も撮らずに寝られないと、東滝川駅の最終列車を撮りました。３月のダイヤ改正で廃止となる東滝川駅。いつもお世話になった駅です。お礼の気持ちで訪ねるのも今回の旅の目的の１つでした。

そして翌朝。雪は止んでいます。列車は動いています。東滝川駅から撮影開始です。まだ夜明け前。滝川始発の芦別行です。

芦別から戻ってくる列車は、滝川の田園地帯で撮ることにしました。バックに針葉樹があり、Nさんおススメの場所。実は昨日もここで三脚を立てました。今回は来てくれました。大雪原になった田圃、着雪良い針葉樹林をバックに、列車は雪煙を上げて走っていきました。富良野始発の滝川行（２両）もこの場所で撮りました。

続いて向かったのは、茂尻駅の先の人道橋が見える踏切でした。バックの山の着雪を期待でしたが、期待どおりで、前夜降り積もった雪は綺麗に付いていました。３か月前の紅葉から見事な変身ぶりです。ここで、普通２本、そして富良野貨物を撮りました。

そして、次はAさんおススメのポイント。鉄橋を渡る列車をサイドビューで。金山ダムを思い出すような雰囲気です。ここは1時間のんびり待って撮りました。写真を見ていただく分には、休む間もなく撮っているようにみえるかもしれませんが、「１時間に1本」はローカル線ではポピュラーなリズムです。

お昼は、上芦別にある「新宝来軒」でラーメンを頂き、野花南方面に向かい、Nさんがこの場所までリーチ。野花南の田園地帯を見渡せるスケール感ある、いわゆる「プチ俯瞰」です。ここでも待ち時間は1時間。意外に寒くなく、楽しいひとときでした。
300ミリにテレコン（1.4倍）を付けて撮ったものです。雪原と雪山の境目に線路があり、予想以上に車両がよく見えました。

午後も後半になりました。駅撮りをしながら滝川の宿に向かいました。まずは芦別駅の交換。北海道色同士は絵になります。

次の撮影機会が、いわゆるマジックアワー。平岸駅で2本撮りました。この跨線橋を入れた1枚、お気に入りです。日が落ちて冷えてきましたが、我慢して待った甲斐がある、冬空らしいグラデーションになりました。続いてやってきた滝川行は、低く構えて、雪に覆われたホームを表現してみました。

二日目のラストは、赤平駅で、貨物と普通列車の交換。空には月と金星が出ていました。金星も何とか写っていますね。夜明け前から日暮れまで、よく撮れました。

そして、最終日（三日目）です。富良野は気温がマイナス15度以上になる予報でしたので、夜明け前に滝川の宿を経ち、富良野を目指しました。途中、夜が明けると、木々に霧氷は無く、枯れ木状態。がっかりしながらも一縷の望みを持ちながら富良野を目指しました。島ノ下辺りで景色が一変しました。木々に霧氷が付いています。トンネルのところで、滝川行始発に間に合いました。夜明け前の流し撮り、青みを帯びて、いい雰囲気。

そして、撮影予定の場所に到着すると、曇り空ながら霧氷の付き具合はGoodです。この気温、この天気だと霧氷ももちそうです。期待半分だっただけに、この景色には喜びも倍増です。

この後、いったん野花南方面に戻り、普通列車2本を撮りました。ここは霧氷こそ見られなかったものの、着雪状態が素晴らしく、「これぞ雪景色！」というシーンが撮れました。

ふたたび、富良野に戻り、ダメ元で霧氷狙い。曇っていたのが幸いして、霧氷は列車通過の11時台までもってくれました。富良野からの返しをこの場所から撮って、お昼を挟んで滝川方面に戻ると、天気は回復。しかし信号機故障で午後便はウヤ。結局、この富良野での霧氷が今回の旅のファイナルカットになりました。

今回の旅は、ほとんどがNさん、Aさんにご案内いただいた場所で撮影。あらためて御礼申し上げます。このラーメンは上芦別の新宝来軒、Aさんおススメの店で、2日連続でお昼を頂きました。

長い記事を見てくださり、ありがとうございました。
白老鉄日記vol.225「雪景色・冬景色」でした。

年が明け後2泊3日で函館へ。雪が少なく写真的にはイマイチ乗れませんでしたが、体調良く、常宿の広々した部屋で寛げたグルメ旅でした。（2025/1/8-10）

朝早く家を出て、下道を走り函館を目指す旅。八雲のきりんでお昼を食べ、仁山駅で午後の交換を撮影。片方がキハ40にホッとしました。けっこう雪深く、良い雰囲気の交換シーンでした。

午後3時に、常宿グローバルビューにチェックイン。夜は大門の福寿司。夜中にちょっとだけ降雪。十字街で朝練。停留場が函館駅方面に移動したので、十字街の定番風景は望遠構図となりました。車の往来があるので、被るシーンは多くなるかも。

新しい十字街停留場です。以前のものが良いけれど、函館市の市電への投資に拍手。市電は重要な資源。長く運行を続けてください。

いつもの坂道でも撮りました。

今回は、レトロ車両の出番が無いのも物足りなかったですが、旅の最後に会えました。バックの山は函館山です。

帰りは雪模様。お昼に食べた森の美味鮮（中華）が美味しかったです。八雲を過ぎると急に青空が見えてきて、国縫まで来ると羊蹄山が見えてきました。こんなところで今年初の羊蹄山です。タイミングよく普通列車（残念ながら150）がやってきました。

トイレ休憩に北舟岡駅。ちょうど16時台の普通列車が到着するタイミングでした。久しぶりにツートンさんに会えました。今回の旅は、行きと帰りに良い写真が撮れました。

ワンコイン（500円）のイカ刺し丼です。イカが値上がりする中、なんと10年前と同じ値段でした。今回の旅で最も感動した「食」でした。

白老鉄日記vol.224「冬の道南旅」でした。

今年のテーマ「地元で撮る」を実践すべく、1月は日高線に通いました。元々雪が少ない胆振地方ですが、とくに現在の日高線の太宗を占める勇払原野は、雪が降っても枯れ薄で隠れるので雪景色になりません。なので、真冬の狙い目は、早朝の霧氷と雪山。TOP画は苫小牧の日の出。早出して狙います。（2025/1/18,28,2/2）

張り切って早出しましたが、思ったほど気温が下がらず、霧氷は見られなかった朝。水鏡が期待できそうな勇払川に降りると、なんとフロストフラワーが！　阿寒湖などに比べると小さいですが、自然が作った可愛い氷の花です。

肝心の鉄道風景としては、水鏡かフロストフラワーか、狙いが中途半端になってしまいました。次に機会があれば、フロストフラワーを主役に撮りたいと思います。

朝は、支笏湖外輪山が順光になります。樽前山もしっかり見えましたが、線路に雪がまったくありません(;^_^A

別の日です。午後に訪ねました。午後順光の日高山脈、今回がいちばんクリアに見えました。２台体制で撮りました。いちばん高い山が幌尻岳、日高山脈の主峰です。

遠く夕張山地の夕張岳もくっきり見えました。

締めの夕景です。日没が遅くなりました。午後４時台の列車では、日の入り前です。

白老鉄日記vol.223（真冬の光景）でした。
思い通りに行ったり行かなかったり。思いがけずがあったり。訪ねれば次の宿題ができます。そこは地元特典。お手軽に何度でも訪問できます。次も寒い朝に‥。

久しぶりの記事です。今月も体調不良や入院があって更新が滞っておりました。それでも日高線には通いました。移住4度目の冬は暖冬です。これまででいちばん少ない積雪量です。それでも気温が低い日は、霧氷、フロストフラワーなど、北海道ならではの冬景色が見られます。（2025/1/4,11）

1月4日、2025年の写真はじめは日高線。去年もそうでした。頑張って夜明け前に家を出て、勇払の海岸で夜明けを迎えました。日の出前。気嵐の海。寒さ伝わるでしょうか。

6時台の「始発苫小牧行」から撮ることができました。原野は霧氷のようです。早起きして訪ねた甲斐がありました。気温はマイナス15度。撮影後、指先が痺れました。

次は7時過ぎの苫小牧行。日の出直後の通過。フレッシュな朝日を浴びて輝く霧氷の勇払原野。納得の「冬こそ北海道」が撮れました。

次は8時台の鵡川行。刻々と変化する朝の景色。霧氷は何とか持ってくれました。

浜厚真に向かうと、こちらも霧氷。しかし消えかけていました。次は真っ白な状態で狙いたいと思います。

別の日の勇払原野。クリニックの通院帰り。午後の日高山脈バックです。

健康第一に。今年は地元で撮る。地元を撮る。日常の鉄道風景を淡々と撮っていきたいと思います。

白老鉄日記vol.222「新日高線日記vol.11（4度目の冬）」でした。

在京の頃は、年の瀬の慌ただしい雰囲気、１年を総括する気分が好きで、仕事が一段落した後、荒川線や江ノ電をブラブラしたものです。今は年の締めは北舟岡散歩が定着しつつあります。今回の年末年始は9連休でした。今の私には関係ない話ですが、大晦日は紅白、新年は箱根駅伝観戦と以前と同じ過ごし方。年明けの３日の午後、北舟岡散歩で初撮りとなりました。体調良く、気分の良い年明けです。（2024/12/28、2025/1/3,5）

年末12月28日の午後、2024年の締めの撮影にと北舟岡へ。天気はイマイチでしたが、冠雪した有珠山が美しい。この日から走り始めた年末年始の臨時北斗を撮りました。

北舟岡珈琲蒸留所で、夕日を眺めながら一服。いろいろありましたが、最後は暖かく心地良く一年の締め。

年が明けて2025年。1月3日の午後、北舟岡散歩です。この日も天気はイマイチ。長和の雪景色を撮って早々と退散。ここ（長和）では、駒ヶ岳がしっかり見えている条件で、改めて撮り直したいと思います。

1月5日、買い物がてら北舟岡散歩。今年初羊蹄山です。

北舟岡で、北斗を2本撮りました。雲が厚くなってきたので、夕日は諦めて帰宅しました。

今年は、「地元で撮る」「地元を撮る」をモットーに、時刻表には載らない車両を含めて、「日常」を撮っていくつもりです。

白老鉄日記vol.221「年末年始」でした。