10月後半の日高本線の楽しみ・狙い目は、①朝のマジックアワー、②遠くの山々、③紅葉探しです。日の出は6時前後と、朝の始発列車（平日は三連）の通過時刻と重なります。狙い通り撮れると、早起きして良かったなと気分は最高。この日（10月14日、下の写真）は、日高山脈まで見える好条件、快哉でした。（2025/10/14,22,28,31）

引き続き、望遠で。TOP画と同じ日の同じ列車。重なる稜線のシルエット。朝日に光る車両に痺れました。

鵡川から戻ってきた先頭車両（紫水）。苫小牧行の始発です。太陽が昇り、適度な逆光にワクワクしながら撮りました。

続いて、約30分後にやってきた2両の苫小牧行です。朝のローカル線はけっこう忙しい(;^_^A
原野の真ん中で、逆光ススキで。

苫小牧からの折り返しです。今度は恵庭岳を入れて順光で。これは超望遠です。

別の日（10月23日）、支笏湖にそびえる恵庭岳。標準レンズで。

10月14日、朝練の締めは、さわやかに秋空を入れて。列車ボディに光が十分に当たるのも、秋が深まったの証です。（夏や初秋は太陽の位置が陸側のため、朝は列車側面にｎ光が回りません）

半月後の10月28日。秋が深まってきました。札幌の帰りに。

10月31日、渡道した友人と撮りました。日高線沿線では唯一の（？）紅葉ポイントです。

勇払の恵比寿神社。大きなモミジがちょうど見頃。良いタイミングで立ち寄れました。

半月の間に、季節が進みました。近場ゆえ、何度も足を運んだおかげで撮れた「深まる秋」。支笏湖も訪ねました（10/22ー23）。いつも見るのとは逆の樽前、風不死岳です。

白老鉄日記vol.258「深まる秋」でした。

北海道は、紅葉がピークを迎える10月後半が、季節感としては「晩秋」です。毎月下旬に所用で札幌に行く機会がありますので、10月は紅葉を目当てに一泊してきました。周囲の山々の紅葉はちょうど見頃。札幌はいつ訪ねても四季折々美しい街です。奮発してお昼はJRタワー日航でランチバイキング。素晴らしいトレインビューでした。（2025/10/27-28）

街路樹はまだ緑が多く、見頃前でしたが、周囲の山々は紅葉ピーク。山が近い札幌です。

いつも撮る中央図書館前あたり。

生憎の雨予報。予報通り、夜になると、雨が歩道を濡らします。狸小路の欅並木は紅葉していました。一ヶ月後にはホワイトイルミネーション。今年もそんな季節になってきました。

今夜のお宿は市電の西八丁目電停に近い、Kokoホテル。なんとホテルもトレインビューでした。（部屋の窓からの撮影）

翌朝は雨が本降り。しかも外へ出ると風強く寒い。気が滅入るような条件でしたが、せっかくなので、ちょこっと撮影することにしました。雨は霙に変わりました。「もう無理！」、引き上げようと思った時、雨が止み視界が開けました。なんと山の上半分が雪景色。感動的なシーンでした。朝練して良かった～！

仕上げの一枚。

赤レンガ庁舎も改修が終り、久しぶりに姿を魅せてくれた2025年秋。紅葉良し、食事よし、良き滞在となりました。

白老鉄日記vol.257「晩秋札幌」でした。

次の訪問は、ホワイトイルミネーションが始まる頃に。

近場で最も紅葉が美しい山線。満を持して10月下旬に出かけました。紅葉なまさに見頃で、曇り予報を覆し羊蹄山も顔見世と、最高の訪問になりました。山線の楽しみは羊蹄山の恵み。今回も新鮮野菜、羊蹄豆腐、日本酒を買って帰りました。（225/10/25）

少し遅めに家を出たので、朝の201系には間に合わず。比羅夫駅で撮影開始。駅の宿ひらふは現オーナーが10月で引退、幸いにも引き継ぐ人があり、11月以降も存続します。

秋の比羅夫は、ススキ道。異なる季節に訪ねてみるものですね。

普段は見かけないカメラマンが数名。この日は「ひとめぐり号」が山線に入る日でした。ラッキー！　デクモだけでは地味なので、良いアクセントになりました。

いちばん撮りたかったのは、これ。踏切から420ミリで臨む比羅夫駅。バックの紅葉は期待以上の彩りです。これが撮れたから今日はもう満足です。

恒例、お昼の小沢駅交換です。

雲を開いて羊蹄山。シュガートッピングのような冠雪がこの季節らしくて。

倶知安峠にて。ここも素晴らしい紅葉です。

小沢駅は、初夏のルピナスに代わり、秋はススキ。白い面積が新鮮です。

もう日があるうちに列車は通過しませんが、最後にくっきり羊蹄山。道の駅で買い物をし、北舟岡駅に寄って帰りました（No.255の記事）。豊作な秋の1日でした。

冬も訪ねたい山線です。

白老鉄日記vol.256「山線の秋」でした。

10月の北海道は日が短くなる季節。１ヶ月で１時間弱日の入りが早くなります。10月下旬の日に入りは16時半前後。噴火湾沿いにある北舟岡駅では、この時刻に到着する普通列車に合わせて海に沈む夕日を撮る絶好の機会です。伊達方面の室蘭線は、自宅から最も近い撮影地（遊び場）なので、10月も何度か足を運びました。（2025/10/10,15,24,25）

10月10日、来道されたフォロワーさんは、同郷の方。北舟岡駅でお会いし、北舟岡珈琲焙煎所で、海を眺めながらコーヒータイム。懐かしい故郷の話を聞かせていただきました。

10月15日。野菜の買い出しで伊達市へ。せっかくなので北舟岡駅に寄って夕暮れ前の1枚。この日撮ったのはこれだけ。

10月24日、天気良いので、初冠雪の羊蹄山を撮るのが目的で伊達方面へ。海と雲が良い感じです。

久しぶりに豊浦まで足を延ばしました。展望台は紅葉がピーク、礼文の森は少し早かった。

雲間から羊蹄山の初冠雪、確認できました。しかし、列車通過時には雲隠れ。羊蹄山らしいです。

そして、午後4時台の北舟岡駅。普通列車が上下2本到着します。一本目の上りはTOPの写真。2本目は日没直後、雲が良い感じで焼けてくれました。

2両目がツートンさん。慌てて場所を移動して撮りました。

翌日10月25日は、山線の紅葉撮り。帰り道、北舟岡駅に寄りました。年に数回の凄い夕焼けになりました。興奮して、あまりうまく撮れませんでした。

列車通過後のマゼンダな夕暮れ空と海が素敵でした。北舟岡駅の夕陽は、毎回異なる、ワクワクするショーのようです。

この駅があるから、道民になって良かったと思えます。
白老鉄日記vol.255「夕陽ショー」でした。

旧友Nさんが2月以来の渡道。Nさんとは在京時代からかれこれ20年近く北海道撮影旅をしてきました。お互い70代になってしまいましたが、写真を通じて感動を分かち合える仲は変わらず、今回は日高線、岩苫線を中心にキハ40を巡る旅。久しぶりの2泊3日の楽しい時間でした。次の機会も、その次も元気に旅をしたいと心から願いました。（2025/10/17-19）

新千歳空港にNさんを迎えに行く前に、日高線の運用を確認。やはり予想が当たり、旅の初日は「映えないこの子（紫水）」でした。

曇り空のもと、勇払原野で撮影開始です。やってきたのは、紫水です。

最近発見した場所です。紅葉が進んでいました。

いつもの原野、夕暮れは浜厚真オーバークロスで。雲多き日でしたが、楽しい初日でした。夕日がちょっぴり見えそうな浜厚真の海岸で締めました。ここは脳内屈指のサーフィンポイントです。（TOPの写真）

お宿は苫小牧駅前のウィングインターナショナル。近場で夕食後、苫小牧駅で駅撮りです。これ（夜の駅撮り）もNさんとの旅恒例です。

二日目は雨予報。でもせっかくなので6時前に鵡川に向かう始発から撮影。土日は2両です。どんより曇り空が晩秋ムード

勇払原野は海がすぐそこ。沖合こんな近いところに漁火漁船が操業していました。今時分は何が獲れるのでしょうか

朝はキハ40が一往復する室蘭線（通称：岩苫線）に向かいました。いつも撮影する安平駅と早来駅のお手軽ポイントに、Nさんをご案内。紅葉が進み、しっとり良い感じです。

ふたたび、日高線に戻りました。まだ雨は降りだしていません。勇払の恵比寿神社は、期待したほど紅葉が見られず‥

終点鵡川駅。駅前の銀杏が色づいきました。ちょうど静内行きの道南バス。かつて日高線を引き継ぐものなのでしょうか。

雨が本降りとなった午後3時台の往復は、片方が後鐵して、片方が撮るという流れ。雨中のエゾシカ撮影でした。ボスにガンつけられました（2枚目）

鵡川から勇払まで乗り鉄しました。車窓風景は湿原あり、枯れ木の風景ありで、道路伝いでは行けない場所の景色が刺激的でした。

最終日は快晴です。運用の国鉄色が入るはずなので期待大の夜明けです。

期待どおり、国鉄色が運用に入りました。日の出と同時に列車が通過する予定でしたが、勇払駅付近で20分ほど臨時停車（エゾシカと衝突か？）があったので、日がかなり昇った後に列車が通過しました。なかなか旨くいかないものですね。

それでも、その後は日高線、岩苫線で、快晴の条件で国鉄色を撮ることができました。

午前の日高線往復で旅の締めです。

真冬の再会を約束し、鉄旅終了です。
白老鉄日記vol.254「旧友とのてつたび」でした。

秋が深まると、遠くの山々が見える日が多くなります。ピリッと冷えた朝、逆光に光る枯れすすきと日高山脈のシルエットをバックに苫小牧行の列車。10月の日高線を象徴する景色かもしれません。

10月前半の日高本線をGalleryにまとめました。9月の入院以降、体調は安定していますが、遠出はせず、地元の日高線にせっせと通っています。（2025/10/2,5,6,7,11,12）

10月2日、雨上がりの翌日です。大きな水溜まりに映る勇払駅です。

北海道の秋を代表する花、エゾノコンギク。勇払原野でも撮ってみました。ちょっと強引な構図ですが(;^_^A

10月5日～6日。秋の深まりとともに、太陽が海側に昇り、沈むようになり、勇払原野を走る列車を撮るには好都合な季節（側面に日が当たる）です。勇払の町にある宿（ビジネスホテルはちのへ）に泊まって、早朝撮影をしました。6時前に通過する鵡川行始発列車は三両編成。残念ながら水平線に雲があり、日は当たりませんでした。

お折り返しの苫小牧行が通過することには日が昇りました。逆光に輝く枯れすすきです。日高山脈が見えると画が引き締まります。

基本的には、勇払原野の中を歩くのは諸々危険ですが、ここは、原野を横断する廃止踏切までは道路跡が残っているのでマダニ等の心配は少ないアプローチ。鹿の糞に注意しながら歩いて到着した撮影からのアングルです。あたかも原野の中にいるような雰囲気で撮ることができます。

定番、国道オーバークロスからの眺め。日高山脈が見えると山優先の撮影になってしまいます。午前で撮影を切り上げました。

翌10月7日は、苫小牧のクリニックへの通院日。診療が終ってから、クリニックから10分の勇払原野でちょこっと撮影です。ここは初めての場所。沼ノ端の国道オーバークロスの勇払側。工場群の景色と思いきや、意外と原野が広がる光景が新鮮でした。この日の運用は国鉄色。訪ねて良かったです(^^♪　少し、紅葉が始まっていました。紅葉見頃の頃にまたここを訪ねよう。

私の定番場所で。ピークは過ぎましたが、まだ白く輝くススキと国鉄色。良いなあ

勇払恵比寿神社の鳥居辺りも秋景色。一往復半撮って、帰路に就きました。

10月11日、12日は、旭川の鉄友Cさんとご一緒の撮影。天気予報は悪い方にハズレ、運用も好みの車両が回らずでしたが、同好の士との撮影は楽しいものです。この日は勇払に宿を取り、夜間の駅撮り。普段は撮らない時間帯です。

製紙工場の煙突をなど、苫小牧らしい景色をバックに。

雨の日は駅撮り(;^_^A

かなりの本降りの中、傘を差しての撮影。風も強かったです。晴れの日ばかりでなく、こんな日の写真もありかな。

でも、最後のは晴れの日の一枚で締めます。分かりづらいですが、列車の右上の地平線に、小さく夕張岳が見えています。

白老鉄日記vol.253「日高山脈が見える」でした。
10月の日高線は「後半」もアップする予定です。

在京の頃は、９月と言えば彼岸花で、休日は、赤い花目当てに小湊・いすみ鉄道に出かけていました。一方、北海道の９月の花はエゾノコンギクです。道端や高速道路の法面を「紫」に染めます。近づいて見ると菊の花なんです。花期が短く季節の狭間に咲くので、旅行者の頃は気づきませんでしたが、今では（私の中では）初秋の代名詞です。線路端にも咲くので、今年は少し撮ってみました。（2025/9/15,19,23,26）

家から（車で）５分。登別の海岸です。海越しに見えるのは室蘭の町、その先にそびえるのは大沼の駒ヶ岳です。噴火湾を挟んでちょうど一直線なんです。よく晴れた日限定ですが、ご近所の絶景です。

いつも羊蹄山を撮る黄金駅の踏切。ここは絶景狙いですが、この日はほっこり写真になりました。列車通過後に悠然と線路を跨いでいきました(;^_^A

田植の頃から撮ってきた長和の田園。入院のため肝心な時期に訪ねられず、訪ねた日は既に稲刈りが終りかけ。ここのお米は近隣のコンビニで売り出されるので、毎年買っています。

９月は夏野菜の本州への輸送のピークです。十勝で獲れたジャガイモを本州に輸送する通称「芋臨」という臨時の貨物列車が走ります。ジャガイモ満載の100個のコンテナは迫力があり、美しい編成です。

芋臨を撮った早来駅。この日は奥山（夕張岳）もよく見えました。少し紅葉も始まっていました。

エゾノコンギクとキハ40。文部省唱歌「野菊」は、この花がモデルなんだそうです（札幌の作詞家石森延男の作品）。

白樺のあるホーム。

白老鉄日記vol.252「9月の花」でした。

在京時代、9月のお題は彼岸花でした。北海道の9月は急速に日が短くなり後半は木々が色づき始めます。華やかな夏が終わり、ちょっぴり寂しい季節です。お目当ては勇払原野の薄野。とても広大です。場所や時間を変えながら、3年前から撮り続けましたが、逆光ギラギラよりも、逆光になり始めたお昼過ぎ頃の優しい白（この写真）がベストの結論。勿論、美意識には個人差がありますので、あくまで私の感想です。（2025/9/1,3,8,16,23）

9月1日。所用で札幌。小雨模様でしたが、勇払で一本だけ撮りました。悪天候下で撮ることは稀なので、これはこれで風情ある1枚になりました。

9月3日、快晴予報でしたので、早起きして朝練。始発3連に間に合いました。まだ列車側面に日が回らず、残念な1枚です。日の出前に撮れるのもあと1か月くらい。車体に日が回ることを期待して10月上旬にリベンジしたいと思います。

同じ列車を望遠で撮ったものです。雨上がりでしたので、湿原がキラキラ光りました。もう少し退いて撮るべきでした。ワンチャンスだったのでちょっぴり後悔です。というわけで、この朝のお目当てのキハ40三連でしたが、不完全燃焼でした。

朝の勇払駅。ホームは苫小牧に向かう人々。利用者あっての鉄道。嬉しくなります。

雨上がりは水溜まり探し。ありました！

9月8日、午前に苫小牧のクリニックに通院。検査結果も良かったし、天気が良かったので、支笏湖にドライブ。支笏湖では、湖畔に聳える風不死岳が主役で樽前は控えめに姿を見せてくれました。

いつもは勇払原野から超望遠で撮る恵庭岳。支笏湖からは標準レンズで。穏やかな秋の午後でした。

9月16日、午後から勇払原野へ。実はこの間、体調ちょい悪化で入院して内視鏡手術を受けました。体調回復後のリハビリ鉄です(^^ゞ

踏切からの逆光ススキです。これは旨く撮れました。

午後4時台の勇払原野。恵庭岳バックに超望遠、私の定番です。

9月23日、早くも色づき始めた勇払原野です。季節は巡る、道民として5回目の紅葉です。

気温低下とともに、野菜たちの成長も鈍化。そろろそ畑終いです。今月は鷹の爪がよく獲れました。試しに炒め物に入れたら超スパイシー！　上出来です。

白老鉄日記vol.251「9月の薄野」でした。

近年、８月も９月も暑く、夏と秋の境目がよくわからなくなりましたが、気持ち的には夏と秋とは大違い。前者は華やかで、後者は祭りのあとのようなちょっぴり寂しい季節。そんな華やかな夏、今年は遠征は少なめで、ほぼ地元で過ごしました。（2025/8/10,13,15,16）

8月10日には、団臨がありました。かつての循環急行いぶりをイメージし、室蘭本線をキハ40ツートン1両走りました。まずは、早来で。駅のホームはオオハンゴンソウが花盛り。

早来駅近くにある鶴の湯温泉の池は、蓮の花が見頃。北海道では珍しい蓮の名所です。

急行いぶり、もう一か所で撮りました。母恋は昭和の雰囲気が残る素敵な駅。急行いぶりとは相性良しです。

北海道も暑い日が続きました。我が家はエアコンが無いので、車を運転しているときがいちばん快適。晴れた日を選んで伊達散歩をしました。夏の朝の北舟岡駅。

午後の黄金駅交換。夏の羊蹄山は雪が無く締まりがないですが、雪に代えて、ちょうど小さな雲が山腹に。

北舟岡定番構図。跨線橋のテッペンではなく、半分ほど下に降りると、海の雰囲気がリアルに伝わることを発見。こうした小さな気づきが大切です。

長和の田圃も色づいてきました。あと1か月くらいで収穫でしょうか。無事に収穫を迎えられますように。

我が町白老で、785系を撮る。ここは毎年ものすごいセイタカアワダチソウの群生で、菜の花のようです。

竹浦駅を通過する785系すずらん。このところ785系の登板が多いようです。バックのテーブルマウンテンは倶多楽です。

ウチ野菜、今年は土を整え、雑草を小まめに取ったお陰で、いつものキュウリ、ナス、ピーマン、ミニトマト、青じそに加え、種から小松菜、春菊、オクラ、新しいところでは、鷹の爪、枝豆、トウモロコシ、そしてスイカを作ることができました。中でもスイカはダメもとで買った小さな苗が畳1畳ほどに伸び放題で、いくつかのスイカに育ちました。甘くておいしかったです。

白老鉄日記vol.250「地元で夏」でした。

生まれて初めて相撲を「生」で見ました。現役時代はスポーツニュースで結果をチェックする程度でしたが、リタイアすると日中にテレビ観戦できるので、相撲観戦は楽しみな娯楽になりました。今年は何年かに一度の札幌巡業。行ってきました。一泊して札幌市電も撮ってきました。TOP画は横綱を締めるシーンです（2025/8/18-19）

夏巡業、行って良かったです。力士が身近で見られたこと、力士は肌に張りがあり均整がとれ美しことに感動しました。また特定力士を贔屓にする相撲女子がけっこういることにも驚きました。

札幌は定宿ウィンダムガーデンに泊りです。夜に狸小路で少し撮影。一応市電が写っているのですが、ポラリスなので目立たないですね。

８月も後半になり、暑さが和らいだ札幌。これまでは札幌を訪ねても暑すぎて撮影は見送っていたのです。改修なった赤レンガ庁舎。狸小路から望遠で。

新装開店した4丁目Placeの3階テラスからの眺めです。市電の新たなビューポイント。ホワイトイルミ撮るには良い場所です。

夏の緑の大倉山ジャンプ台を背に。札幌市電が往来する光景。冬も良いけど、夏も良いですね。札幌らしい景色です。

この日は、緑のどさんこ電車が3両も走っていました。資生館小学校電停からすすきの方面を望む

三吉さんの狛犬越しの札幌市電。今回の締めの1枚。

良き小旅行でした。夏巡業のお土産の「ざぶとん」です。
力士の皆さんは、1カ月もの長丁場。札幌の次は青森、旅をしながら稽古して、各地の土俵で観客を喜ばせる。巡業で強くなると言われますが、プロとは言え、たいへんなお仕事と思いました。

白老鉄日記vol.249「大相撲夏巡業」でした。

8月は２度日高本線を訪ねました。いずれも道民になってからのお仲間さんお二人と。両日とも好天で、夕暮れまで粘り、この季節に相応しい写真がざくざく撮れました(^^♪　
８月は夏から秋へと季節が変わる月。北海道もそれなりに暑かったですが、下旬にもなると薄が穂を開き、朝晩は涼しくなりました。なんとか無事に71回目の夏を乗り切りました。次の季節も穏やかで楽しい月になりますように。（2025/8/9＆23）

8月9日、午後からの訪問。いい雲が出ています。勇払原野は夏盛り。オニユリが咲いていました。みんながっかりのこの色（紫水）でも絵になります。

この日の狙いの一つ、勇払の恵比寿神社の例大祭。幟と鳥居で祭りの雰囲気（縁日は別の場所で、日高線とのコラボは無理でした）。でも、夕方の光線がとてもいい感じ。風に揺れる幟の向き良し、列車も旨く収まって「こんな写真が撮りたかった」が撮れました。

夕暮れには焼けました。列車通過のタイミングもバッチリ。紫水と戯れた1日。

半月後の8月23日。この日も午後から。季節は進み、穂を出したススキが逆光で光るシーンを楽しみに。快晴です。流れる夏雲を追いかけながら右に左に立ち位置を変えながら撮りました。

午後3時台の往復。日が少し傾いてきて、光線もやや逆光になってきました。

線路に沿ってススキ、午後の樽前山のシルエットとともに。

そしてクライマックス。運良く地平線に雲は無く、ススキが光る展開。この日の日没は18時20分頃。その30分前（17：50過ぎ）の列車通過です。日に日に日没は早くなるので、この列車をモチーフに光るススキを撮れる機会は、今後あるかないかの確率。ラッキーでした。

更に1カット。

この列車が鵡川から戻ってくる頃は、日が沈み、残照で色が残る空。勇払川で撮りました。窓のシルエット狙い。ラストに季節の変り目を象徴するような切ない1枚に満足です。

白老鉄日記vol248「夏から秋へと」でした。
まさに、タイトル通りの写真が撮れました。年間写真集やカレンダーを作るうえでも満足な日高線訪問でした。

道民5年目の夏。4年連続で函館港まつり（8/1-5）に行ってきました。宿はいつものグローバルビューのプレミアムタワー（早々と4月に予約）。滞在中は快晴続きで、海風が爽やか。ゆったりのんびりの3泊4日でした。TOP写真はホテルのベランダからの眺め。夏雲に隠れていますが、下北半島が真正面です。（2025/8/1-4）

チェックインも早々に、花電車撮りに出かけました。人手（運転士）不足なのでしょうか、今年から花電車の運行が減り、ワッショイはこだて期間中は運行なしになりました。したがって、これが日中では唯一の撮影機会です。三両数珠繋ぎは物珍しく、ライダーさんもチラ見していますね。

運行機会が減ったとはいえ、花電車専用車両が運行されること自体、路面電車ファンとしてはありがたい機会です。

初日は、花火大会。夜になるとさらに爽やかで汗かかずの見物でした。花火はいつもと同じく海の近くで観ましたが、電車通りでも観ました。残念ながら市電通過中には花火が上がらず、来年のお楽しみにします。

二日目。朝練です。爽やかな朝です。夏雲モクモク。いつも雲は被写体として意識していますが、ちょうど旧型車両がやって来た時に、雲の形の最高！　満足です。

夕方からは、ワッショイはこだて（パレード）の1日目。大泉市長を先頭にパレード開始です。今回は、函館駅前と市役所前の間に椅子を持参して陣取りました。

パレードは、初日と二日目では、場所が異なるだけでなく、出し物も同じではありません。また、年によって花電車の登場の仕方が違っています。今年は踊りを先導したり、後ろに付いたりと、中々おもしろい登場でした。

そして、ハイカラ號も登場します。

三日目の朝練です。夏の緑と朝の空気が気持ちよく、少し撮ってホテルに戻り、朝食です。

わっしょいはこだて（パレード）の2日目。場所は五稜郭公園前方面に変わります。いつも素晴らしい踊り（北島三郎の祭り）を見せてくれる函館市役所のチーム

消防署の見事な演技

凄い人だかりの中、GLAYのTERUさん（函館ご出身）が、祭りを盛り上げてくれました。

二日目のパレードでは、花電車はラストに3両揃って登場です。

今年も楽しい3泊4日でした。去年の港まつり以降、5回入院をしましたが、いま、ひとまず元気であること感謝です。
白老鉄日記vol.247「函館港まつり22025」でした。