夏の終わりの北舟岡駅、夏草の向こうにホームと噴火湾、やってきた長万部行き普通列車。盛り土され工事中だった2018年ならではのシーンです。往く鉄・来る鉄。撮りためた中から、狙い通りの1枚、思いがけない1枚など、2018年の鉄道風景21編です。
首都圏では、2週続けて大雪がありました。長年通った箱根で初めての雪景色撮影の機会を得、行き来する旧型車両を撮ることができました。（箱根登山鉄道・小涌谷）
キハ183スラントノーズ車が、3月のダイヤ改正で引退。これが私が記録した最後のシーン。北斗・スーパー北斗のそろい踏み。（函館本線・函館）
まだ1シーズン大丈夫と思っていた矢先、スーパーあずさ（E351）が引退を迎えました。梅薫る高尾の森で、私のラストラン。（中央本線 高尾・相模湖）
来る鉄。MSE以来の小田急新型ロマンスカーGSEのデビューは、快晴の春の日。栢山の菜の花畑で待ちました。やってきたのは、どこかで会ったようなスカーレットカラー。そうですパノラマカーです。新しいのに懐かしい。（小田急小田原線 栢山・富水）
往く鉄。2018年は、快晴の空の下、桜を撮ることができました。ありがとうLSE。桜の木の下でラストラン（小田急小田原線 相武台下・座間）
4月と10月、春秋恒例のわたらせ渓谷鉄道。新緑と言えば、毎年、箱根とここです。（わたらせ渓谷鉄道 大間々・上神梅）
5月は晴天が続きました。2017年10月から、期間限定でこの電車が走ってくれた世田谷線。途中下車が楽しい1年間でした。また楽しい企画をお願いします、東急さん。（東急世田谷線 下高井戸・松原）
会心の紫陽花。3月に桜を撮ったとき、紫陽花の株がたくさんあるのを確認しておりました。そして訪ねた6月は小雨模様の紫陽花日和。桜の時とは異なり、べスポジで撮れました。（御殿場線 山北・谷峨）
2012年夏曇り、2015年夏曇り、そして2018年夏、やっと青空の下で原生花園。三度目の正直となりました。（釧網本線 北浜・原生花園）
夏の鉄旅、最終日。上厚内信号場での素敵なシーン。この頃はまだ旧駅舎が残っていました。（根室本線 上厚内信号場）
人々の暮らしの中での鉄道。そんなことを感じる、真夏の緑濃い駅の交換風景でした。（室蘭本線 早来駅）
銚子の向日葵が見頃らしい、ということで出かけました。盛夏8月、元気な自分を確認できました。（銚子電鉄 犬吠）
晩夏の上総は稲穂のゴールデンウィーク。早稲の収穫が始まります。刈り取り前にと快晴の土曜日、五井から始まる小湊の旅
夏は腰越、秋は世田谷八幡、大塚天祖神社、祭りを良く撮った年でした。そんな中、最もエキサイティングなのが鬼子母神御会式。笛太鼓の独特のリズムにカメラも軽快です。
長い歴史を閉じようとしている夕張線。久しぶりの激パのひとりとなって、素晴らしい北海道の紅葉とともに、記憶に残る1枚となりました。（夕張支線 鹿ノ谷・清水沢）
ここを通る列車を撮る機会は、そう長くはありません。お昼に撮ったときはまだ日が回っておらず。しかし次の列車まで2時間以上待ち。悩んで待って正解でした。（根室本線 東鹿越・金山）
多くの撮影機会が持てたからこそ撮れた1枚。北海道の短い秋の日。貨物通過のタイミングまで、ぎりぎり日が持ってくれました。晩秋の羊蹄山、噴火湾、伊達の町、そして室蘭本線（室蘭本線 黄金）
暮れゆく秋の噴火湾と北舟岡駅。洋上に浮かぶ駒ヶ岳のシルエットが美しい夕暮れでした。
自宅の最寄駅から174円で行ける高尾山。標高500メートル。その中腹から見える京王線。黄色く見えるのは甲州街道の銀杏並木です。鈍った体ですが、頑張って登った甲斐がありました。（京王線 高尾山口・高尾）
東京湾越しの冨士は難易度が高いですが、冬場がチャンス。狙って「今日こそは」と早めに出かけ、会心の冨士山と小湊鉄道（小湊鉄道 海士有木・上総村上）
2019年も、元気に。思い通りのシーン、念願のシーンが撮れますように、思いがけないラッキーなシーンに会えますように。
0コメント